“MİDYAT’IN TRAFİK RÖNTGENİNİ ÇEKELİM”

Demirhan, trafik planlamasının tahminlerle değil verilerle yapılması gerektiğini belirterek, “Hangi kavşakta araç kaç dakika bekliyor, hangi caddede çift sıra park trafiği kilitliyor, tur otobüsleri nerede yoğunluk oluşturuyor? Bunları sahada ölçmeden doğru çözümü bulamayız.” dedi.

“TURİZM VE TRAFİK PLANLAMASI BİRLİKTE YAPILMALI”

Tarihi bölgelerde yaya öncelikli bir ulaşım anlayışının benimsenmesi gerektiğini ifade eden Demirhan, tur otobüsleri için ayrı indirme-bindirme noktaları ve ring sistemlerinin değerlendirilebileceğini söyledi.

Demirhan, otopark sorununun da trafik yükünü artırdığını vurgulayarak, kısa süreli park, yükleme-boşaltma alanları ve uzun süreli otoparkların birbirinden ayrılması gerektiğini belirtti.

“30 GÜNLÜK PİLOT UYGULAMALAR YAPALIM”

Sorunlu bölgelerde 30 günlük deneme uygulamaları yapılmasını öneren Demirhan, “Tek yön uygulamasını, kısa süreli parkı, tur otobüsü güzergâhını veya indirme-bindirme ceplerini deneyelim. Önce ölçelim, 30 gün sonra yeniden ölçelim. İşe yarıyorsa kalıcılaştıralım.” ifadelerini kullandı.

“MİDYAT’A TRAFİK DEĞİL ULAŞIM PLANI LAZIM”

Demirhan, belediye, emniyet, esnaf, turizm sektörü, şoförler ve vatandaşların katılımıyla sahada çalışan bir trafik masası oluşturulması çağrısında bulunarak, “Midyat’ın trafiğini masa başından tahmin etmeyelim; en yoğun saatte sokağa çıkıp ölçelim ve çözümü de sahada üretelim. Midyat’a yalnızca trafik düzenlemesi değil, bütüncül bir ulaşım planı lazım.” dedi.